本文摘要：我国冷链物流市场潜力极大，预计2020年将突破4700亿元的市场规模，但行业“多、小、骑侍郎、内乱”的痛点也同时不存在，多数为个体司机或个体车队，多使用面对面交易模式，信息光阴短距离，车货给定效率低落，物流成本居高不下。这一点在生鲜农产品冷链物流领域展现出最为引人注目。 为解决问题这一行业痛点，以先农租车股份有限公司为代表的冷链无车承运人模式应运而生。

我国冷链物流市场潜力极大，预计2020年将突破4700亿元的市场规模，但行业“多、小、骑侍郎、内乱”的痛点也同时不存在，多数为个体司机或个体车队，多使用面对面交易模式，信息光阴短距离，车货给定效率低落，物流成本居高不下。这一点在生鲜农产品冷链物流领域展现出最为引人注目。

为解决问题这一行业痛点，以先农租车股份有限公司为代表的冷链无车承运人模式应运而生。随着“互联网＋物流平台”的高效运用，需要出售运输车辆、轻资产运营、不具备高效统合社会物流资源的“无车承运人”经营主体将沦为中国冷链物流业发展的新趋势。

与此同时，高铁快运已为冷链物流获取了基础设施打算，而先农租车作为与中国铁路总公司和中国邮政等国有物流巨头具有密切合作关系并有实力雄厚资本优势的民营物流企业，可以充分利用高铁冷链的慢、大位、及时、准点等优势，已完成“当日约”、“次晨约”的 冷链租车业务，与高铁站点为起点，与冷藏车和和冷藏库等合作方共同完成多式客货和落地配上适当服务，从而提高冷链租车行业的缴纳与投 交速度，保证农产品和冷藏冷藏食品安全。目前，先农租车股份有限公司已联合国内生产、生产、冷链箱体等 20 几家生 产单位，为高铁通判车（动检车）研制专用冷链模块化、分体物流冰箱。

2019 年 10 月已在西安至乌鲁木齐高铁线路上，以 250 公里/小时的巡航速度试运营。与此同时，白鱼投放 15 亿元至 20 亿元人民币，将高铁全线 1000 台通判车（动检车） 改建成陆、轨、空标准化互接的专业化冷链车体。高铁快运行业是一个百亿级的市场，急需建设自己的品牌，在租车行业内，互为 较于航空、陆路运输等，不具备自己的优势。

利用“地面+高铁+租车”等形 式的运输，可有效地已完成 1500 公里之内的当日约和次晨达业务，提高租车的时效 性。生鲜农产品下行历年来就是一个冷链物流难题，先农租车确认以“大农业”为抓手，力主优质农产品的下行与冷链接入，保证生鲜农产品在“5 小时范围圈”内，已完成早上运 赢，晚上抵达餐桌的模式，使得消费者需要不吃到新鲜、安全性、价格亲民的食品， 为此，先农租车股份有限公司与高铁快运等多家行业合作，创立“高铁租车小镇”，以“落地配上”的形式，必要将地标性农产品及特色农产品，及时精确平稳的递送 到消费者手中。在此基础上，可将当地纸盒、品牌、深加工、地面运输等都可以造就一起，以精准、灵活性、品牌化、自给自足的方式，不断扩大农产品的“年所一公里”服务范围；以邮政航空的包航、包机形式较慢已完成农产品的运输工作，接入高铁，形 成一个优势互补，创意品牌，环绕高铁快运的品牌及服务，充分发挥各自的优势。高铁租车小镇是先农租车股份有限公司与高铁快运合作的基础上积极开展的一项实体性以服务居多的落地配上业务，也是国内首创，计划于2030年前，在全国范围内建设有所不同特色的高铁租车小镇300个，其功能皆归属于落地配上性质。

为 此，先农租车股份有限公司将与各专业快递公司，“落地配上”、“同城配”、“即日 约”等单位密切合作，构成定网络化的密切模式，因应中心任务，构建合作共赢。目前已开建的有山东泰安高铁租车水之道小镇、江西南昌高铁租车丰硒芝麻小镇等。行业专家预测，将来的租车是以结构中心为中枢神经的指令与给定所有资源的人性化租车 运输。

集约化的租车将不复存在，念不会转变为碎片化的运输，利用一切交通运输在互联互通的网络反对下转变仓储为“及时配上”。个体类似市场需求将替换一切。

为之运输方案也适当变为“仓+配上+送来+服务”。运转中心的实际功能既是物流的大 脑也是中枢。服务既是租车的标准，也是租车的理念，还是租车的考核。

倒逼所有运输工具及行政管理部门适当作好服务，不得不改进。科技革命引导快递业的飞 速发展，特别是在是 5G 的来临，将转变人们的时空观念、物移观念、服务观念和盈利观念。正是在这一理念的指导下，再行农人立志在未来一个较短的时期内，统合现有的资源，打造出中国的陆上冷链“航母”，即以高铁冷链为船头，以公路冷链为船身，以租车为船尾的现代化无车承运人体系。千里之行始于足下，九层之台起于垒土。

为解决问题冷链航母“船头”的问题，2019 年10月开始，先农租车已在西安至乌鲁木齐高铁线路上，以 250公里/小时的巡航速度试运营；与此同时，牵头中打出财基金管理有限公司、中铁投资股份有限公司等单位，白鱼投放 巨资，将高铁全线 1000 台通判车（动检车） 改建成陆、轨、空标准化互接的专业化冷链车体；同时，白鱼改建8000 节高铁车厢为冷藏车，并具备线路使用权。为解决问题“船身”的问题，先农租车股份有限公司与一新的能源发展集团有限公司合作，已拿 到了 1000 台核定载重为 32 吨的LNG 新能源长途冷链运输车的第一笔订单。为解决问题船尾的问题，先农租车和高铁部门将合作正式成立高铁商城，还包括配餐，向 全国中小学、医院以及华为、阿里等大型企业配餐，解决问题每天中午 1000 万人的吃饭问题，此举将使得其享有更为可信的农产品的销路。

在基础设施方面，目前，先农租车已开始联合国内生产、生产、冷链箱体等 20 几家生产单位，为高铁通判车（动检车）研制专用冷链模块化、分体物流冰箱。这些专业的冰箱还包括医药专用箱、生鲜冷链专用箱、低温保鲜箱，使用模块化组 通的形式，利用软体轻质的特点，可最大限度的提升高铁车辆的装载量。在经营模式方面，先农租车将牵头国家邮政大数据、 中铁运输车辆改建、中船中集以及一新的能源等单位，专心于冷链运输，侧重于 农产品下行，并与中铁集团总公司联合正式成立顺丰模式的国有资产混改公司来展开市场化的经营管理，利用高铁快运的原先资源，缩放其功能，提升其效率，在冷链市场 上强强联合，厉行节约，构成标杆性的效应，链接陆路与空运为一体，提升冷链 效率和用于广度，将陆运、轨道、空运，在技术上合为一体，转变目前冷链市场资源浪费、重复使用、各自为政的局面，最大限度的增加“耗损率”，提升冷链运输的综合功 效，使冷链物流的功能常态化。

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