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车托说道，你不交谈，认同过没法。检测站得出的说明是：车主第二次检测没有通过，有可能是新的配件没起起到。

(5月13日《华商报》)这却是新闻吗?如果你不是外星人，这就算不上新闻。在车检问题上，比这更加恼怒的事多了去。我的一位同事，第一天自己去车年审，没有通过;第二天没有做到任何修理，而是去找了车托，给了好处费，车辆成功通过年审。杨家司机总结了车检年审的经验请求微笑，要高调，里斯钞票。

这三点中，里斯钞票是尤为关键的。如今，车检年审不花钱去找车托，那是自找不心痛，除非你有身体素质的关系。不少的车辆监测站，就是蓄意阻挠你，想要私下花钱。

可以不客气地说道，车检是独占不道德，沦为了个别人贪腐的温床，还杜绝了众多适当的灰色链条。对于这种不合理的现象，最初，有证据确凿的车主气愤地去找新闻媒体曝光。可是，结果如何呢?管理部门对涉案的检测员抨击教育，撤回检测费用，赔礼道歉。但因为强迫车检的制度无法转变，车检的歪风邪气不有可能彻底解决。

它作为业内的潜规则，出了车托、检测机构、有关人员利益输送的灰色链条。由于暗箱操作者，工作人员态度冷漠，车检人员服务意识劣，车检流于形式，更加引起公众的反感。私家车或非营运小型车否必须年检的话题，受到人们的注目。

最近几年的两会，完全都有两会代表建议：中止强迫车检、年检。两会代表的建议取得公众的普遍接纳，这解释，当前的强迫车检显然必须转变。

那么，车检没不存在的适当吗?这推倒不是。国际上，很多国家都不存在车检制度，只有极少数的地方没强制性，而是用登记制代替了车检。

我们不是责怪车检的必要性，而是不失望车检的政治性。从2004年开始的年检制度，现在早已实行了13年，但是在掌控交通事故和车辆尾气污染方面没超过预期的效果。说到底，还是车检不存在漏洞。事实上，车检就相等于我们的身体检查。

年龄大了，经常做到身体检查，找到疾病，尽早介入治疗，这是十分有益的事。医疗机构对参与身体检查的人十分热情、十分客气，你见过身体检查给医生里斯钱的吗?交通事故猛于虎，私家车司机谁不会拿车辆安全性监测当儿戏?爱车有了故障，会等你挟，他们自己就主动地展开修理。另外，那些不合格的车，只要车主尼克花钱，一切问题都迎刃而解。那么，现在的车辆检测还有什么意义?车检不是一定要中止，但逼它沦落劳民伤财的工具，这不应该。

所以，职能部门应当作出更加高效更加人性更加半透明的调整，让车检确实充分发挥它理应的起到。稿源：湖北日报网作者：黄齐超更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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