本文摘要：东方大道东首、座落在沪宁高速和沿江高速横山桥道口，正在兴起一个新的物流大市场。日前在恒耐耐材物流中心项目现场看见，近400人的建设队伍同时施工，6层高的信息中心将要封顶，200米宽的商业街已完成钢架结构，设施的快捷酒店也已动工建设。 一期工程进度已完成三分之二，计划8月份试营业。江苏恒耐热集团董事长韩明元告诉他记者，物流中心的土建工程将于6月完结，目前已开始全面招商。 据介绍，就规模体量而言，恒耐热目前在我市**。市场规划面积330亩，其中一期用地150亩，投资1.8亿元。

东方大道东首、座落在沪宁高速和沿江高速横山桥道口，正在兴起一个新的物流大市场。日前在恒耐耐材物流中心项目现场看见，近400人的建设队伍同时施工，6层高的信息中心将要封顶，200米宽的商业街已完成钢架结构，设施的快捷酒店也已动工建设。

一期工程进度已完成三分之二，计划8月份试营业。江苏恒耐热集团董事长韩明元告诉他记者，物流中心的土建工程将于6月完结，目前已开始全面招商。

据介绍，就规模体量而言，恒耐热目前在我市**。市场规划面积330亩，其中一期用地150亩，投资1.8亿元。

一期建筑面积6.5万平方米，主要还包括货运配载交易区、物流配送中心、仓储区和商贸服务区，其中仓储中心1.4万平方米，停车场面积2.5万平方米。市场将开办140多条专线，通向全国各地，空缺我市东部地区大型物流的空白。

韩明元回应，仅有横山桥、横林、郑陆等几个乡镇的工业企业，每年的运输成本最少就约30亿元，多数通过无锡地区的物流回头，造成了二次、三次运输环节。恒耐热集团作为耐火材料的生产企业，每年的运输成本也在2000万元左右。集团创建物流中心，既是号召主辅分离出来声援，更加东部地区工业企业获取了物流承托，价格更加合理、安全性运输系数更高、管控模式更加有效地。

据透漏，恒耐热集团将逐步移往生产能力，将现有厂区转型为物流用地，做到炼做到优设施和品牌。目前我市具备一定规模的物流市场，有坐落于牛塘的亚邦物流、坐落于龙江路高架的城西物流和中天凤凰物流等。

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